الناتو ـ لماذا تثير السفينة الروسية “يانتار” قلق الحلف؟

خاص ـ المركز الأوروبي لدراسات مكافحة الإرهاب والاستخبارات  ـ ألمانيا وهولندا ECCI

تلقى مركز العمليات البحرية التابع للبحرية البرتغالية في نوفمبر 2024 معلومات من دول حليفة تفيد باقتراب سفينة روسية من مياهها الإقليمية. في الفترة التي سبقت ذلك، كانت قد “ضلت طريقها” فوق بنية تحتية حيوية تحت الماء في المياه البريطانية. كانت السفينة “يانتار”، وهي سفينة أبحاث يُفترض أنها روسية، يعتقد حلف شمال الأطلسي ودول الاتحاد الأوروبي أنها سفينة تجسس تعمل مع وحدة (GUGI)، وهي وحدة سرية تابعة لوزارة الدفاع الروسية متخصصة في العمليات تحت الماء.

كما هو الحال دائمًا عند دخول السفن الروسية إلى المياه الخاضعة للولاية الوطنية، فعّلت البحرية الوسائل اللازمة لمراقبتها. وقد تم حشد سفينة الدوريات البحرية “سينيس”، وهي سفينة غير قتالية تمارس في المقام الأول سلطة الدولة، لمرافقة ومراقبة السفينة “يانتار” في المنطقة الاقتصادية الخالصة الوطنية.

كان الهدف منع السفينة الروسية من إجراء عمليات استكشاف تحت الماء دون تصريح وطني. وقد شكّل هذا الأمر مصدر قلق متزايد للدول الغربية، بما فيها البرتغال، منذ حرب أوكرانيا، وقد عبّر عنه التقرير السنوي للأمن الداخلي لعام 2024: “حُدّدت التهديدات التي تُشكّلها الجهات الحكومية ضد البنية التحتية للغواصات، مثل كابلات الاتصالات تحت الماء، كأولوية، نظرًا لأن هذا النوع من البنية التحتية قد استُكشف من قِبَل سفن أجنبية على الأراضي الوطنية”.

هجمات على الكابلات البحرية في أوروبا

على الرغم من أن معظم الأضرار التي تلحق بالكابلات البحرية غير مقصودة وتتسبب بها سفن الصيد، إلا أنه توجد حالات يُشتبه في أن الحوادث كانت متعمدة. حدث ذلك في أكتوبر 2023، عندما تضرر خط أنابيب الغاز “موصل البلطيق”، وكابلان يربطان إستونيا وفنلندا والسويد، بعد مرور سفينة صينية وأخرى روسية عبر المنطقة.

حوادث مشبوهة أكثر فأكثر منذ عام 2022

كانت مهمة القوة البحرية “سينيس” منع أعمال مماثلة في المياه البرتغالية. لكن، بخلاف المهمات الأخرى، حيث لم تستغرق سوى بضعة أيام، استمر مرور “يانتار” عبر المنطقة الاقتصادية الخالصة البرتغالية قرابة شهر، حتى 24 نوفمبر. ماذا كانت تفعل هذه السفينة، التي تحمل غواصات صغيرة لاستكشاف أعماق البحار، في المياه البرتغالية؟ لا أحد يعلم على وجه اليقين. مع ذلك، كانت هذه واحدة فقط من 143 مهمة نفذتها البحرية لمراقبة السفن الروسية بين عامي 2022 و2024.

ووفقًا للبيانات المقدمة إلى Nascer do SOL، فإن هذا التوجه آخذ في الازدياد. في أول هذه السنوات، عام حرب أوكرانيا، تمت مراقبة 14 سفينة. ارتفع العدد إلى 46 عام 2023، وفي عام 2024 بلغ عدد السفن 83 سفينة. من بين هذه السفن الـ143، كانت 31 منها “سفن بحث علمي”: 6 سفن في عام 2022، و11 سفينة في عام 2023، و14 سفينة في عام 2024.

ولمرافقة كل هذه السفن، أوضح المتحدث باسم البحرية، ريكاردو سا غرانجا، أنه تم نشر “32 وحدة بحرية من أنواع مختلفة: فرقاطات، وسفن دورية في أعماق البحار، وقوارب دورية ساحلية، وقوارب سريعة، بإجمالي 5520 عسكريًا قدموا حوالي 6450 ساعة من الملاحة بواسطة هذه الوحدات البحرية”.

كما أجبر الوجود المتزايد للسفن الروسية في المياه البرتغالية الجيش البرتغالي على التكيف. ومع ذلك، يؤكد ريكاردو سا غرانجا: “أنه لم يكن هناك حاجة لتطبيق أي خطة محددة”. وأوضح المتحدث: “تراقب البحرية البرتغالية المياه الخاضعة للسيادة الوطنية أو الولاية القضائية، باستخدام أدوات وتقنيات وإجراءات متنوعة تُمكّنها من اكتساب وعي بالوضع البحري ومعرفة بالأنشطة في هذه المناطق البحرية. وفي هذا السياق، عدّلت البحرية خطط انتشارها العملياتية لمواجهة هذا التهديد، لأنها شاملة بما يكفي لهذا الغرض”، مضيفًا أنه كانت هناك دائمًا “تغطية مالية لتنفيذ هذه المهام”.

أوضح ريكاردو سا غرانجا أنه “لم يتم إجراء أي محاولة لتعطيل الكابلات البحرية في المياه الخاضعة للسيادة الوطنية أو الولاية القضائية أو المسؤولية، ويُعتبر من الضروري الحفاظ على مراقبة الأنشطة البحرية في مياهنا لردع المحاولات المحتملة”.

لماذا تعتبر المياه البرتغالية ذات أهمية استراتيجية كبيرة؟

لطالما كانت المياه البرتغالية ذات أهمية استراتيجية للقوى العالمية. في عام 2019، أكد نائب الأدميرال آنذاك، هنريك جوفيا إي ميلو، أنه “من منظور جيوستراتيجي، يستضيف الفضاء الجوي والبحري البرتغالي أهم تدفقات البيانات التي تربط غرب إفريقيا والقارة الأمريكية بأوروبا عبر الكابلات البحرية، التي تحمل أكثر من 90% من حركة البيانات الرقمية”. وأضاف: “لهذا السبب، تُعدّ المياه البرتغالية، بطبيعة الحال، منطقة مرغوبة للتحكم في الاتصالات من المحيط الأطلسي إلى البحر الأبيض المتوسط، ومن جنوب المحيط الأطلسي إلى أوروبا”.

ازدادت هذه الأهمية على مر السنين. فبفضل موقعها المركزي على المحيط الأطلسي، ازدادت أهمية البرتغال في مسارات الكابلات البحرية، وهي الدولة الوحيدة في العالم التي تتمتع باتصالات مباشرة بجميع القارات باستثناء القارة القطبية الجنوبية، وفقًا لمستشارة السياسة البحرية، إينيس أغيار برانكو.

لماذا يهتم حلف شمال الأطلسي بمشروع CAM-Ring؟

تُنشئ الحكومة البرتغالية مشروعًا رئيسيًا للاتصالات الوطنية على مدى السنوات الخمس والعشرين القادمة. هذا المشروع هو حلقة CAM الجديدة: البر الرئيسي، جزر الأزور، ماديرا، والتي ستكون، وفقًا لعرض تقديمي قدمته هيئة البنية التحتية البرتغالية، بمثابة “منصة ربط كابلات الأطلسي”، والرابط الرئيسي بين “المحيط الأطلسي وأوروبا”، و”رافعة لشبكة البيانات والاتصالات الأوروبية”.

سيُموَّل المشروع من الاتحاد الأوروبي بتكلفة 154 مليون يورو، وسيشمل، بالإضافة إلى الاتصالات، أجهزة استشعار لرصد البيانات الزلزالية والمناخية/البيئية. بمعنى آخر، سيُمثل أول نظام إنذار للزلازل وأمواج تسونامي، وسيقيس درجات حرارة البحر لدراسات تغير المناخ.

كانت هذه المستشعرات موضع نقاشات مع حلفاء الناتو. وصرح مصدر عسكري بأن: “الأمريكيين كانوا قلقين لأن المستشعرات الجديدة ستتمكن من رصد الاهتزازات الناتجة عن حركة الغواصات. يجب حماية هذا النوع من المعلومات. أي سفينة راسية في سينيس ستكون قادرة على الوصول إلى هذه البيانات، وهي بيانات بالغة الأهمية في حال نشوب صراع”.

ما الذي يجعل السفينة الروسية “يانتار” خطيرة إلى هذه الدرجة؟

هذا هو السبب في أن تصرفات السفن مثل Yantar مثيرة للقلق بشكل خاص. السفينة تابعة لـ(GUGI)، المديرية الرئيسية لأبحاث أعماق البحار، وهي قسم سري تابع لوزارة الدفاع الروسية متخصص في العمليات تحت الماء. تأسست GUGI عام 1975، وتدير غواصات تعمل بالطاقة النووية وسفن أبحاث تتمثل مهمتها الأساسية في دراسة البنية التحتية تحت الماء والتلاعب بها، بالإضافة إلى عمليات الاستطلاع والتخريب. يعترضون كابلات الاتصالات، ويثبتون أجهزة استشعار الحركة للكشف عن غواصات العدو، ويستعيدون الحطام من قاع البحر.

يُعتبر أعضاؤها من القوات الخاصة النخبة. ومع ذلك، يعمل قادة GUGI بشكل مستقل عن الفروع الأخرى للجيش الروسي، ويقدّمون تقاريرهم مباشرة إلى وزير الدفاع. يقع مقر المنظمة في سانت بطرسبرغ، وقاعدتها في خليج أولينيا في بحر بارنتس.

أُطلقت يانتار عام 2015، وتشمل قدراتها غواصات بثلاثة مقاعد قادرة على الغوص لأعماق تتراوح بين 6000 و6500 متر. وخلال عمليات المراقبة، تتمثل إحدى المهام الرئيسية للبحرية البرتغالية في ضمان عدم استخدام هذه المعدات. وصرّح الأميرال نونو دي نورونها براغانكا، منسق المركز الأطلسي: “على عكس دول البلطيق، حيث يكون العمق ضحلًا، يبلغ متوسط عمق المياه في المنطقة الاقتصادية الخالصة للبرتغال، حيث تقع الكابلات، 1200 متر”.

عملية الإنقاذ

من الأمثلة على عمليات يانتار تحت الماء ما حدث بعد مرورها عبر البرتغال بفترة وجيزة في نوفمبر 2024. وبين 19 و22 ديسمبر، رصد مركز العمليات البحرية التابع للبحرية مرور عدة سفن روسية عبر المياه البرتغالية، بما في ذلك سفينة الشحن “أورسا ميجور”، التي ورد أنها كانت تحمل معدات عسكرية. في 23 ديسمبر، غرقت السفينة أثناء إبحارها بين إسبانيا والجزائر إثر ثلاثة انفجارات، زعمت الحكومة الروسية أنها هجمات إرهابية.

تُعدّ مراقبة هذا الأسطول السري أيضًا جوهر عمل القوات المسلحة البرتغالية. وأوضح المتحدث باسم القوات المسلحة البرتغالية، ريكاردو سا غرانجا، قائلًا: “تراقب البحرية السفن التي قد تحمل النفط الخام للالتفاف على العقوبات الدولية المفروضة على الاتحاد الروسي، وهو نشاط يُعرف بالتزويد بالوقود. ولهذا السبب، وامتثالًا للحق الممنوح للدول الساحلية بموجب اتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار، تُنفّذ البحرية تدابير مراقبة وردع تهدف إلى منع الأعمال الضارة بالبيئة التي قد تحدث في المجالات البحرية الوطنية”.

بالإضافة إلى التحذيرات العلنية لبوتين، اتخذت الحكومة البريطانية خطوة جديدة في يونيو 2025 بفرض عقوبات على شركة GUGI. وكان الهدف: “حماية المملكة المتحدة من الهجمات على بنيتها التحتية للغواصات”.

رابط مختصر.. https://www.europarabct.com/?p=107021