الطائرات المسيّرة والتهديدات الهجينة ـ الانعكاسات على السيادة والأمن الأوروبي

 المركز الأوروبي لدراسات مكافحة الإرهاب والاستخبارات  ـ ألمانيا وهولندا ECCI

الطائرات المسيّرة والتهديدات الهجينة ـ الانعكاسات على السيادة والأمن الأوروبي

يستعد الاتحاد الأوروبي لمواجهة الطائرات المسيّرة بفعالية أكبر، وقدّم مفوضو السيادة التقنية والنقل والشؤون الداخلية استراتيجية جديدة في 11 فبراير 2026 في ستراسبورغ، بهدف تعزيز القدرة على الصمود والتعاون بين الدول الأعضاء. زادت سلسلة من اختراقات الطائرات المسيّرة والبالونات في أنحاء الاتحاد الأوروبي عام 2025 من حدة الوضع. ففي سبتمبر 2025، دخلت موجة غير مسبوقة من الطائرات المسيّرة الروسية المجال الجوي البولندي، ما دفع الجيش إلى إغلاقه. وفي الدنمارك، أُغلقت المطارات مؤقتًا بعد رصد طائرات مسيّرة مجهولة الهوية في سماء المنطقة.

استراتيجية جديدة للطائرات المسيّرة ومكافحة الطائرات المسيّرة في الاتحاد الأوروبي

تسعى المفوضية الأوروبية، من خلال الخطة الجديدة، إلى تعزيز قدرة أوروبا على منع أنشطة الطائرات المسيّرة وكشفها والتصدي لها. وتركز الخطة على تحسين التنسيق بين دول الاتحاد الأوروبي، وأنظمة كشف الطائرات المسيّرة، وتشديد القواعد المتعلقة بالطائرات المسيّرة المدنية. ومن بين المقترحات إنشاء مركز امتياز لمكافحة الطائرات المسيّرة، وتطوير أدوات تتبع وتقييم مخاطر أفضل، والشراء المشترك لتكنولوجيا مكافحة الطائرات المسيّرة. يهدف هذا المخطط كذلك إلى دفع صناعة الطائرات المسيّرة في أوروبا نحو زيادة الإنتاج والابتكار التكنولوجي. بالإضافة إلى ذلك، تسعى الاستراتيجية إلى تعزيز التنسيق بين الجهات المدنية والعسكرية لتحسين حماية البنية التحتية الحيوية والحدود. تقول هينا فيركونين، مفوضة الاتحاد الأوروبي لشؤون السيادة التكنولوجية والأمن والديمقراطية: “غالباً ما تحدث التهديدات الهجينة من الطائرات بدون طيار حول البنية التحتية المدنية، مثل المطارات والموانئ أو البنية التحتية للطاقة”. وأضافت: ” لهذا السبب من المهم الآن أن نجمع بين مختلف الإجراءات وأن يعمل القطاع الخاص وسلطاتنا المدنية والجيش معًا. بهذه الطريقة نستطيع تحديد الطائرات المسيّرة ورصدها والقضاء عليها عند الضرورة”.

الاتحاد الأوروبي “يزيد من انخراطه في الأمن”

من نواحٍ عديدة، تستند استراتيجية الاتحاد الأوروبي الجديدة إلى العمل الجاري بالفعل. لكنها تشير كذلك إلى تركيز أكبر على السياسة الأمنية، كما يقول كريس كريميداس كورتني، الباحث الزائر الأول في مركز السياسة الأوروبية. إنها خطة جادة، هذا هو الاتحاد الأوروبي الذي يشارك بشكل أكبر في الدفاع والأمن”، إن خطة إنشاء قدرة قيادة وسيطرة أوروبية لتتبع الطائرات بدون طيار والاشتباك معها في أوروبا كانت مستوى طموحًا. وفي الوقت نفسه، يحذر خبير الأمن من أن جزءاً كبيراً من وثيقة الاستراتيجية لا يزال تنظيمياً وليس تشغيلياً. حيث يتعلق الكثير من اللغة بتقييمات المخاطر ومخططات الاعتماد، مما يشير إلى أن الاتحاد الأوروبي لا يزال يعمل إلى حد كبير ضمن نطاق الراحة التنظيمية الخاصة به.

تزيد التهديدات الهجينة الوشيكة من حدة الوضع

بالنسبة لكريميداس كورتني، فإن التوغلات في المجال الجوي التي شوهدت في عام 2025 قد سرّعت الزخم السياسي. إن رؤية الطائرات بدون طيار تحلق حول مطارات الاتحاد الأوروبي قد زادت من إلحاح مسألة الدفاع ضد الطائرات بدون طيار”. كانت أوروبا ستتحرك في هذا الاتجاه في نهاية المطاف على أي حال، حيث تلعب حرب الطائرات بدون طيار والتكتيكات الهجينة دورًا محوريًا في التهديدات الأمنية الحديثة.

أوروبا مشهد مجزأ

لا تزال أنظمة الدفاع ضد الطائرات المسيرة في جميع أنحاء أوروبا غير مكتملة. يقول كريميداس كورتني: ” تتمتع فرنسا وألمانيا وبولندا والسويد بقدرات جيدة للغاية. كما تتمتع اليونان كذلك بقدرات جيدة للغاية للدفاع ضد الطائرات المسيّرة في مواقع محددة. لكن معظم دولنا الأعضاء لا تملك ما يكفي من أجهزة الاستشعار، ولا نملك ما يكفي من القوات المسلحة لإسقاط الطائرات المسيّرة المعادية”. تهدف الاستراتيجية الجديدة إلى سد بعض تلك الثغرات، على الرغم من أن العديد من التدابير ستعتمد على المشاركة الطوعية من جانب الدول الأعضاء.

يُعدّ تبادل المعلومات بشكل أفضل أمراً أساسياً.

توضح فيركونين: ” يجب أن نكون قادرين على تبادل المعلومات، إذا كان هناك مثل هذه الحوادث”. وتتضمن الخطة إجراء تمرين أمني سنوي أوروبي للطائرات بدون طيار لاختبار التنسيق عبر الحدود عملياً. تأتي هذه الاستراتيجية في وقت يُكثّف فيه الاتحاد الأوروبي وحلف شمال الأطلسي جهودهما الدفاعية على نطاق أوسع . ويُمارس عدم الاستقرار العالمي المتزايد وتحولات التحالفات ضغوطاً على أوروبا للتحرك بشكل أسرع في مجال الدفاع، وهو أمر لا يُعرف عنه بالضرورة. وحذركريميداس كورتني: ” إذا لم نتحرك بالسرعة الكافية، فأعتقد أننا قد نجد أنفسنا في غضون عامين أو ثلاثة أعوام في موقف نتمنى فيه لو كنا قد تحركنا بشكل أسرع بكثير”.

تأمل المفوضية أن تعطي الخطة الجديدة دفعة لمصنعي الطائرات بدون طيار الأوروبيين، حيث يتم تشجيع الدول الأعضاء على زيادة إنتاج الطائرات بدون طيار والطائرات المضادة لها. في عام تميز بتصاعد التوترات الجيوسياسية وتجدد التساؤلات حول الاعتماد على الولايات المتحدة في عهد الرئيس دونالد ترامب ، يُنظر بشكل متزايد إلى تعزيز قدرات أوروبا الخاصة بالطائرات بدون طيار على أنه جزء من دفعة أوسع نطاقاً نحو الاستقلال الاستراتيجي.

النتائج

تعكس الاستراتيجية الأوروبية الجديدة لمكافحة الطائرات المسيّرة تحوّلاً نوعياً في مقاربة الاتحاد للأمن، من التركيز التنظيمي البحت إلى بناء قدرات عملياتية مشتركة ذات طابع دفاعي–ردعي. ومع تسارع التهديدات الهجينة واستخدام الطائرات المسيّرة كأداة منخفضة الكلفة وعالية التأثير، يُتوقع أن تتحول السماء الأوروبية خلال السنوات المقبلة إلى ساحة اختبار لقدرة الاتحاد على تحقيق تكامل أمني فعلي.

من المحتمل أن يتركز الجهد على سد الفجوات التقنية بين الدول الأعضاء، خاصة في مجالات الاستشعار المبكر، والقيادة والسيطرة، وأنظمة التشويش أو الاعتراض. نجاح مركز الامتياز المقترح سيعتمد على مدى التزام الدول بتبادل البيانات الحساسة في الزمن الحقيقي، وهو تحدٍ سياسي بقدر ما هو تقني. وإذا تم تنفيذ التمرين الأمني السنوي بفاعلية، فقد يشكّل نواة لعقيدة أوروبية موحدة للتعامل مع التهديدات الجوية غير التقليدية.

قد تمثل الخطة فرصة استراتيجية لتعزيز استقلالية أوروبا في سلاسل توريد تقنيات الطائرات المسيّرة ومضاداتها، خصوصاً في ظل تذبذب العلاقات عبر الأطلسي. ومن المرجح أن نشهد استثمارات أكبر في الذكاء الاصطناعي وأنظمة الدفاع متعددة الطبقات، إضافة إلى شراكات بين القطاعين المدني والعسكري لتسريع الابتكار.

لكن المخاطر قائمة. فاعتماد كثير من التدابير على المشاركة الطوعية قد يُبقي المشهد مجزأً، ما لم يتم ربط التمويل الأوروبي بمعايير التزام واضحة. كما أن الاستخدام المتزايد لأدوات إسقاط أو تعطيل الطائرات المسيّرة فوق مناطق مدنية قد يثير إشكالات قانونية تتعلق بالسلامة والخصوصية.

إذا نجح الاتحاد في الانتقال من “قوة تنظيمية” إلى “فاعل أمني”، فقد تتحول هذه الاستراتيجية إلى حجر أساس لبنية دفاع جوي أوروبي متكامل يشمل التهديدات التقليدية وغير المأهولة. أما في حال البطء أو التردد، فقد تجد أوروبا نفسها في مواجهة فجوة أمنية متنامية، تفرض عليها التحرك تحت ضغط الأزمات بدل التخطيط الاستباقي.

رابط مختصر..  https://www.europarabct.com/?p=114935

*حقوق النشر محفوظة إلى المركز الأوروبي لدراسات مكافحة الإرهاب والاستخبارات