الدفاع ـ جدار الطائرات بدون طيار، التحديات والقيود

خاص ـ المركز الأوروبي لدراسات مكافحة الإرهاب والاستخبارات  ـ ألمانيا وهولندا ECCI

تسعى المفوضية الأوروبية جاهدةً لحثّ الدول على تمويل أحدث مشاريعها الدفاعية الرائدة: جدار الطائرات المسيّرة. لكن ثمّة مشكلةً تلوح في الأفق، فالجيوش لا تعرف كيفية استخدام هذه القدرات الجديدة. أصبحت الطائرات بدون طيار بمثابة أصل رئيسي لكل من أوكرانيا وروسيا منذ بداية الحرب في فبراير 2022. كانت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين أول من طرح مبادرة “مراقبة الجناح الشرقي” في سبتمبر 2025، إلى جانب جدار من الطائرات بدون طيار يمتد من بحر البلطيق إلى البحر الأسود، لصدّ الغارات الأجنبية بالطائرات بدون طيار.

كيفية استخدام الأنظمة الجديدة

وجاءت تصريحاتها في خضم سلسلة من التوغلات التي تقوم بها طائرات بدون طيار وطائرات عسكرية روسية داخل وحول أراضي حلف شمال الأطلسي، مما أثار مخاوف جديدة في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي بشأن نوايا موسكو. ولكن ليس من الواضح ما إذا كانت القوات الأمامية لحلف شمال الأطلسي على الجهة الشرقية “تعرف كيفية استخدام هذه الأنظمة”، كما يقول فيليب لوكوود، المدير الإداري لشركة “ستارك” لتصنيع الطائرات بدون طيار، ومقرها أوروبا.

أكد مفوض الدفاع في الاتحاد الأوروبي أندريوس كوبيليوس: “إنه من المفترض أن يتمكن الأوروبيون من رصد الأجسام الطائرة خلال عام. وهذا يمنح الصناعة أقل من عام لتكثيف إنتاج الطائرات المسيرة”. ويقول وزير الدفاع الألماني بوريس بيستوريوس: “إن الجدار المضاد للطائرات بالكامل لن يتجسد إلا في السنوات الثلاث أو الأربع المقبلة”، وذلك خلال منتدى وارسو للأمن يوم الاثنين، وهي ضربة قاسية للمسؤولين المتفائلين بإمكانية تنفيذ المشروع في غضون أشهر.

يوضح كارلو ماسالا، رئيس مركز دراسات الاستخبارات والأمن في جامعة القوات المسلحة الألمانية في ميونيخ: “إن الجيوش الأوروبية قللت من تقدير دور الطائرات بدون طيار خلال العقد الماضي”. وأضاف: “أن الإنتاج الأوروبي لا يزال في مرحلة التطوير، وبينما قد تستخدم الجيوش الأوروبية بالفعل بعض طائرات الاستطلاع بدون طيار، فإن طائرات الهجوم بدون طيار لا تزال محدودة للغاية”.

أكد أجريس كيبرس، الرئيس التنفيذي لشركة “أوريجين روبوتيكس” الناشئة المتخصصة في الطائرات بدون طيار في لاتفيا: “أنه لكي يصبح جدار الطائرات بدون طيار حقيقة واقعة، يتعين على البلدان الواقعة على خطوط المواجهة تدريب جيوشها لمعرفة كيفية استخدام الطائرات بدون طيار”، مضيفًا: “أنه لن تأتي الطلبات إلا عندما تصبح الجيوش الأوروبية واثقة من قدرتها على نشر هذه الأصول”.

اختبار القيادة

لتحقيق هذا الهدف بحلول عام 2026، يتعين على مصنعي الطائرات بدون طيار العمل مع القوات المسلحة على الخطوط الأمامية قبل البدء في الإنتاج الضخم. أضاف لوكوود: “إن الاختبار الميداني يسمح لنا بتعديل الأنظمة وفقًا للاحتياجات على الأرض”. لكن كيبرس أشار إلى أن الحصول على التصاريح اللازمة لبدء اختبار الطائرات بدون طيار يستغرق وقتًا، كما تُقيّد اللوائح الخاصة بكل بلد الاختبارات بشدة. أوضح لوكوود: “المجال الجوي في أوروبا مملوك للمدنيين، ومن الصعب جدًا علينا ممارسة هذه التجارب وإثبات امتلاكنا طائرات بدون طيار قادرة على التحليق على ارتفاع 100 كيلومتر”.

جمعت وكالة الدفاع الأوروبية ست صناعات أوروبية للطائرات بدون طيار لاختبار استخدامها في محاكاة المهام التكتيكية المنسقة، على مشارف روما، لأول مرة خلال عام 2025. يرى ماسالا: “أن الاختبارات الميدانية في أوروبا تظل اصطناعية، حيث تتدرب الجيوش ضد أنماط طيران الطائرات بدون طيار المتوقعة، وليس التكتيكات غير المتوقعة المستخدمة في القتال الحقيقي”. وأوصى بأن يكون الخيار الأفضل هو السماح لمشغلي الطائرات بدون طيار الأوكرانيين بدخول الاتحاد الأوروبي، وجعلهم “يلعبون دور المهاجم” لمعرفة كيفية ردّ الجيوش الأوروبية.

بطء وتيرة الطلبات

إن جدار الطائرات بدون طيار يتطلب من القوات المسلحة الأوروبية، ليس فقط إجراء اختبارات نشطة، بل أيضًا الالتزام بالأوامر. قبل أن تطلب أي دولة أوروبية كميات كبيرة من الطائرات المسيّرة، سيستغرق بناء “جدار” من الطائرات المسيرة سنوات، إذ سيتعين على العواصم جمع مخزونات شاملة لإسقاط الهجمات الصاروخية. وأشار جانوس تام، الرئيس التنفيذي لشركة “ديف سيك إنتل” الإستونية لتصنيع الطائرات المسيّرة، إلى أن نسبة الصواريخ إلى الطائرات المسيّرة لا تقل عن 1:2 أو 1:3. ومع ذلك، لا تزال بعض البلدان تتخذ خطوات.

أشار كيبرس إلى أن لاتفيا تشتري كميات صغيرة، وتختبر الطائرات المسيّرة، ثم تُقرر طلبات أكبر. في أغسطس 2025، أجرت القوات المسلحة اللاتفية، بالتعاون مع دول أخرى في حلف شمال الأطلسي، مناورة دفاعية للرد على هجمات الطائرات المسيّرة في ميدان التدريب “سيليجا”.

أصبحت الطائرات الاعتراضية المسيّرة، على وجه الخصوص، أحدث التقنيات لإسقاط طائرات “شاهد” المسيّرة الإيرانية المطورة، والتي تُنتجها روسيا الآن بكميات كبيرة. تتميز هذه الطائرات بسرعتها، وقدرتها على اعتراض الصواريخ التقليدية، بتكلفة أقل بكثير من الأسلحة التقليدية. يقول تام: “إن أوكرانيا رائدة في صناعة الصواريخ الاعتراضية في أوروبا، في حين أن وتيرة الطلبات على هذه المعدات الناشئة بطيئة إلى حد ما في الاتحاد الأوروبي”.

إن هذا التباطؤ يعني أن أوروبا بعيدة كل البعد عن مطابقة أرقام الإنتاج الروسية أو الأوكرانية، وهو ما اتفق عليه مصنعو الطائرات بدون طيار في منطقة البلطيق. من المتوقع أن يعمل زعماء الاتحاد الأوروبي على وضع “خارطة طريق أكثر واقعية” لتحديد شكل المراقبة في الجناح الشرقي، والدور الذي ستلعبه مؤسسات الاتحاد الأوروبي، عندما يجتمعون في المجلس الأوروبي يومي 23 و24 أكتوبر 2025.

النتائج

يعكس مشروع “جدار الطائرات المسيّرة” الطموح الأوروبي لمواكبة التحديات الأمنية المتزايدة في الجناح الشرقي، لكنه يواجه فجوة واضحة بين الرؤية السياسية والواقع العسكري الميداني. فبينما تدفع المفوضية الأوروبية نحو تسريع بناء قدرات دفاعية تكنولوجية حديثة، تكشف التصريحات الميدانية لمسؤولين وخبراء عسكريين أن الجيوش الأوروبية تفتقر إلى التدريب الكافي على استخدام هذه المنظومات، وأن الإنتاج الصناعي لا يزال في مراحله الأولى، ما يهدد بإبطاء تنفيذ المشروع لسنوات.

يرتبط نجاح هذا المشروع بتكامل عدة عناصر: تطوير تكنولوجيا الطائرات المسيّرة، تدريب القوات الميدانية، إنشاء أطر تنظيمية مرنة لاختبار الأنظمة الجديدة، وضمان تمويل مستدام. ومن اللافت أن دول البلطيق، مثل لاتفيا، بدأت خطوات عملية، لكن على نطاق محدود. أما على مستوى الاتحاد، فلا تزال الطلبات ضعيفة، والتنسيق بطيئًا، ما يشير إلى حاجة ملحة لإرادة سياسية موحّدة.

على المدى القريب (2025-2027)، من المتوقع أن تستمر الاختبارات الأولية والتجارب الميدانية، خاصة بالتعاون مع خبرات أوكرانية، لتعويض نقص المعرفة القتالية لدى الجيوش الأوروبية. كما قد يشهد السوق الأوروبي للطائرات المسيّرة طفرة في الاستثمارات والشراكات.

أما على المدى المتوسط والبعيد (2028 وما بعده)، فنجاح المشروع مرهون بمدى قدرة الاتحاد الأوروبي على تبني “عقيدة دفاعية جديدة” تشمل التكنولوجيا، والردع السيبراني، والدمج بين الجيوش والقطاع الصناعي. فبدون ذلك، قد يتحول “جدار الطائرات المسيّرة” من أداة ردع إلى مشروع رمزي، غير قادر على مجاراة وتيرة التهديدات الروسية المتسارعة.

رابط مختصر.. https://www.europarabct.com/?p=110166