الدفاع ـ إلى أي مدى تستطيع أوروبا الرد على تهديدات الطائرات المسيّرة؟

 المركز الأوروبي لدراسات مكافحة الإرهاب والاستخبارات  ـ ألمانيا وهولندا ECCI

الدفاع ـ إلى أي مدى تستطيع أوروبا الرد على تهديدات الطائرات المسيّرة؟

تنامت المخاوف في أوروبا بسبب هحوم بطائرة مسيّرة على ليتوانيا في 20 مايو 2026، حيث أُغلقت مدينة فيلنيوس جراء الاشتباه في اختراق مجالها الجوي، ما أدى إلى تعليق الرحلات الجوية وإجلاء كبار المسؤولين. تقول رئيسة المفوضية الأوروبية، أورسولا فون دير لاين، إن مثل هذه التهديدات غير مقبولة، ووعدت بأن “أوروبا ستستجيب”. مما يسلط الضوء على القلق المتزايد على طول الجناح الشرقي لحلف الناتو وسط حرب أوكرانيا.

تتحمل روسيا وبيلاروسيا المسؤولية

تم الإبلاغ خلال مايو 2026 عن 6 حالات توغل بطائرات بدون طيار أو الاشتباه في حدوثها في المجال الجوي لدول البلطيق وفنلندا، مما أثار مخاوف الدول الأوروبية القريبة من حدود روسيا وكذلك حلفائها. وقد استمر التحذير الذي صدر في 20 مايو 2026 في فيلنيوس لمدة ساعة تقريبًا، ولكنه أدى إلى إغلاق مطار البلاد، وإجلاء البرلمان الليتواني والرئيس جيتاناس ناوسيدا ورئيسة الوزراء إنغا روجينين، الذين تم نقلهم إلى الملاجئ. وتابعت فون دير لاين: “تتحمل روسيا وبيلاروسيا المسؤولية المباشرة عن الطائرات المسيرة التي تعرض حياة وأمن الناس على جناحنا الشرقي للخطر، وسترد أوروبا بوحدة وقوة”.

الطائرات بدون طيار تهيد مباشر لأوروبا

جاءت هذه التعليقات ردًا على رسالة تم تعميمها من قبل 15 عضوًا من دول البلطيق في البرلمان الأوروبي، والذين حثوا رئيسة المفوضية الأوروبية على إدانة تصرفات روسيا. كما جاء في الرسالة أن “استفزازات روسيا المستمرة والعلنية والخطيرة والتهديدية ضد دول البلطيق قد وصلت إلى نقطة حرجة، مضيفة أن أعضاء البرلمان الأوروبي من دول البلطيق يطالبون روسيا بوقف هذه الأعمال على الفور”. كما صرح رئيس الوزراء البولندي دونالد توسك من وارسو بأن هذه الحوادث “استفزاز منسق” و”لا يمكننا التظاهر بأن شيئًا لم يحدث”.

تشير الإحصائيات أن نحو 20 طائرة بدون طيار دخلت المجال الجوي البولندي في سبتمبر 2025 في حادث وصفه توسك في ذلك الوقت بأنه “تهديد مباشر” بينما ألقى باللوم بشكل مباشر على الرئيس الروسي فلاديمير بوتين. وأكد الأمين العام لحلف شمال الأطلسي مارك روته إن سلسلة حوادث الطائرات بدون طيار الأخيرة هي نتيجة غزو روسيا “المتهور وغير القانوني والواسع النطاق” لأوكرانيا منذ العام 2022، مع الإشادة بجهود الطائرات المقاتلة التابعة للحلف التي استجابت على الفور. وتابع روته: “هذا بالضبط ما خططنا له”.

بعض الطائرات المسيرة أوكرانية الأصل، ولكن يُعتقد أن روسيا قامت بتحويل مسارها فوق المجال الجوي لدول البلطيق لإحداث الفوضى. كما أكد المفوض الأوروبي للدفاع أندريوس كوبيليوس في 19 مايو 2026، في أعقاب حادثة طائرة بدون طيار في لاتفيا، إن روسيا تختبر “أشكالًا” جديدة من الضغط على دول الجناح الشرقي بهدف “تخويف شعوب المنطقة”.

أكد خبير الطائرات بدون طيار روبرت غاربيت في 28 ابريل 2026 إن الحكومات الأوروبية بحاجة إلى تكثيف جهودها وتنظيم الدفاع عن البنية التحتية الحيوية ضد هجمات الطائرات بدون طيار على المستوى الوطني، بدلًا من ترك الأمر للمشغلين الخاصين. فبعد مرور أكثر من فترة على رصد طائرات بدون طيار يُعتقد في بعض الحالات على الأقل أنها مرتبطة بروسيا وهي تحوم حول البنية التحتية الحيوية في الدنمارك ودول أوروبية أخرى. يقول غاربيت الذي يرأس إحدى الشركات الاستشارية الرائدة في مجال الطائرات بدون طيار في العالم إنه لا يرى “أي استعدادات كبيرة للدفاع عن بنيتنا التحتية الوطنية الحيوية”. وقال: “لسنا مستعدين على الإطلاق”.

حماية البنية التحتية الأوروبية مسؤولية وطنية

بحسب المستشار المختص بأنظمة مكافحة الطائرات بدون طيار، فإن حماية مطارات أوروبا ومخازن الغاز ومحطات الطاقة هي مسؤولية وطنية. تابع غاربيت: “في الوقت الحالي، يتم ترك الأمر لتلك المنظمات المسؤولة عن تلك البنية التحتية الوطنية الحيوية، وهذا خطأ”. في حين أن إغلاق المطارات مكلف في وقت السلم، فمن المرجح أن تكون محطات توليد الطاقة أهدافًا رئيسية في أي هجوم محتمل بطائرات بدون طيار. سجلت ألمانيا أكثر من 1000 مشاهدة مشبوهة للطائرات بدون طيار في العام 2025، بينما أبلغت المملكة المتحدة عن 250 عملية توغل بالقرب من المنشآت العسكرية.

أشار غاربيت قائلًا: “إذا قام شخص ما بوضع طائرة بدون طيار في محطة طاقة نووية في المملكة المتحدة أو أي مكان آخر في أوروبا، أو دمر كميات هائلة من طاقة الرياح البحرية أو النفط البحري، فسنكون في ورطة”. في فبراير 2025، تعرضت محطة تشيرنوبيل النووية الأوكرانية لهجوم من طائرة روسية من طراز شاهد، مما أدى إلى إلحاق أضرار بالهيكل الواقي الذي يحمي البيئة من المفاعل الذي دمر في كارثة عام 1986.

الكشف عن التهديد الوارد وتحديده وتتبعه

اقترح غاربيت أنه ينبغي التركيز بشكل أكبر على النشر الأمامي لأنظمة الدفاع المضادة للطائرات بدون طيار، مثل الطائرات المجهزة بقدرات تتراوح من الليزر إلى الطائرات الاعتراضية. بحسب الرئيس التنفيذي لمجموعة “درون ميجور”، يجب أن يكون الهدف هو التصدي لأي طائرة بدون طيار أجنبية قبل دخولها المجال الجوي بالقرب من هدفها أو المدن. أي من هذه الأنظمة سيتألف من طبقات متعددة للكشف عن التهديد الوارد وتحديده وتتبعه. وأشار غاربيت إلى أن الخطوة الثانية هي القضاء على التهديد. اقترح غاربيت، الذي يقدم المشورة لكل من الصناعة والحكومات، التركيز أولًا على نقاط الضعف الرئيسية وتوسيع النظام تدريجيًا. وأضاف أن التهديدات الداخلية حيث يتم إطلاق الطائرات بدون طيار من قبل جهات فاعلة قريبة بالفعل من الهدف يجب أن تندرج ضمن اختصاص أجهزة الاستخبارات الوطنية.

رابط مختصر.  https://www.europarabct.com/?p=118772

*حقوق النشر محفوظة إلى المركز الأوروبي لدراسات مكافحة الإرهاب والاستخبارات