الأمن الدولي ـ هل تُستخدم خطوط “نورد ستريم” كورقة تفاوض في حرب أوكرانيا؟

خاص ـ المركز الأوروبي لدراسات مكافحة الإرهاب والاستخبارات، ألمانيا وهولندا  ECCI

الأمن الدولي ـ هل تُستخدم خطوط “نورد ستريم” كورقة تفاوض في حرب أوكرانيا؟

بعد ثلاث سنوات من تفجير خط أنابيب الغاز “نورد ستريم” في بحر البلطيق، أُلقي القبض على أول مشتبه به. بناءً على مذكرة توقيف أوروبية صادرة عن مكتب المدعي العام الاتحادي الألماني، ألقت السلطات الإيطالية القبض على مواطن أوكراني يُشتبه في تنسيقه العملية. ووصفت وزيرة العدل الألمانية، ستيفاني هوبيغ، هذا بأنه “إنجازٌ مُبهرٌ للغاية”.

وفقًا لمكتب المدعي العام الاتحادي، فإن الرجل، واسمه “سيرهي ك”، ينتمي إلى المجموعة التي وضعت العبوات الناسفة على خط الأنابيب قرب جزيرة بورنهولم الدنماركية في سبتمبر 2022. انطلق اليخت الشراعي الذي استُخدم في العملية من روستوك بألمانيا، ويُعتقد أن الرجل الأوكراني الذي أُلقي القبض عليه كان أحد منسقي العملية. ألقت الشرطة الإيطالية القبض عليه قرب ريميني، على ساحل البحر الأدرياتيكي، في 21 أغسطس 2025. ومن المقرر الآن أن يتم نقل المشتبه به إلى ألمانيا للمثول أمام القاضي.

تورط أوكرانيا؟

نفت أوكرانيا تورطها، ومع ذلك، إذا كان سيرهي ك. هو المسؤول عن التفجير بالفعل، فإن أحد الأسئلة الحساسة للغاية هو ما إذا كانت له صلات بالحكومة الأوكرانية أو القيادة العسكرية، وما إذا كان يتصرف نيابةً عنهما. وقد يؤدي هذا إلى توتر خطير في العلاقات الأوكرانية الألمانية، ويثير تساؤلات حول استمرار الدعم العسكري والمالي الذي تقدمه ألمانيا لأوكرانيا في حربها ضد روسيا.

تقول السياسية سارة فاجنكنيشت، التي عارضت مرارًا فرض عقوبات على روسيا: “من الغريب أن تنفق ألمانيا مليارات الدولارات على مساعدات لأوكرانيا، دون أن تطلب أي تفسير من زيلينسكي، ينبغي طرح أسئلة حول التعويضات المحتملة”.

حذر السياسي وخبير الاستخبارات في حزب الخضر، كونستانتين فون نوتز، من نظريات المؤامرة، ودعا إلى مزيد من الثقة في سيادة القانون. وبعد الاعتقال، أكدت وزيرة العدل هوبيغ: “أن موقف ألمانيا من حرب أوكرانيا سيظل دون تغيير. وتابعت: “نحن نقف بحزم مع أوكرانيا سياسيًا”. وفي حين أغلقت الدنمارك والسويد تحقيقاتهما في فبراير 2024، تظل ألمانيا الدولة الوحيدة التي لا تزال تتابع القضية رسميًا.

ما هو نورد ستريم؟

نورد ستريم مشروع روسي ألماني ضخم، واجه معارضين كثر منذ البداية، منهم بولندا والولايات المتحدة ودول البلطيق، وأوكرانيا تحديدًا منذ بداية الحرب. ولذلك، ظلّ سؤالٌ محوريٌّ في التحقيقات: من المستفيد؟

وُقِّعت اتفاقية نوايا لبناء خط أنابيب “نورد ستريم1” عام 2005 بين الحكومة الألمانية والحكومة الروسية وكان من المقرر أن ينقل خط الأنابيب الغاز الروسي إلى ألمانيا عبر بحر البلطيق، متجاوزًا دول العبور. وقُدِّمت المقترحات الأولية للفكرة في أوائل تسعينيات القرن الماضي.

في العام التالي، تأسست شركة “نورد ستريم إيه جي” لتخطيط المشروع وتنفيذه. وشاركت في المشروع شركة غازبروم الروسية وعدد من موردي الطاقة الأوروبيين، في حين أبدت دول أوروبية أخرى، إلى جانب ألمانيا، اهتمامها بتلقي إمدادات الغاز.

بدأ بناء خط أنابيب نورد ستريم1 عام 2010. يربط خطّا الأنابيب التوأم، بطول 1224 كيلومترًا لكل منهما، مدينة فيبورغ الروسية بمدينة لوبمين في ولاية مكلنبورغ-فوربومرن الألمانية. وبدأ تشغيل الخط بعد عام.

حفظ السلام من خلال التجارة

بدأ التخطيط لمشروع نورد ستريم2 عام 2013. وتألف المشروع الجديد من خطي أنابيب إضافيين بطول 1250 كيلومترًا، يمتدان بالتوازي مع خطوط الأنابيب الحالية. وُقِّعت العقود الأولى لمشروع نورد ستريم 2 عام 2015. وشاركت فيه مجددًا شركة غازبروم الروسية المملوكة للدولة، بالإضافة إلى عدد من موردي الطاقة الأوروبيين.

قبل عام واحد فقط، ضمّت روسيا شبه جزيرة القرم الأوكرانية. ولم يكن ذلك مبررًا لإيقاف المشروع بالنسبة للمستشارة الألمانية آنذاك، أنجيلا ميركل. منذ البداية، أعربت أوكرانيا وبولندا ودول البلطيق عن مخاوف متزايدة بشأن المخاطر الأمنية التي يُمثلها خط الأنابيب، كما أصدر الاتحاد الأوروبي تحذيرات.

بعد انتخاب دونالد ترامب لولايته الأولى كرئيس للولايات المتحدة، تزايدت المعارضة لمشروع نورد ستريم، حذّر ترامب ألمانيا من الاعتماد المفرط على إمدادات الطاقة الروسية. لكن الحكومة الألمانية تجاهلت كل المخاوف، ولم تُصوّر مشروع نورد ستريم باعتباره الحل لاحتياجات أوروبا في مجال أمن الطاقة فحسب، بل وأيضًا باعتباره شكلاً من أشكال حفظ السلام من خلال التجارة.

بدأ بناء خط أنابيب نورد ستريم2 في عام 2018، واكتمل في عام 2021. ولكن بسبب بدء حرب أوكرانيا في 22 فبراير 2022، علّق المستشار آنذاك، أولاف شولتز، عملية اعتماد خط أنابيب نورد ستريم2، مما أدى فعليًا إلى توقف عملية الموافقة. ومع ذلك، واصل “نورد ستريم1” توريد الغاز إلى الدول الأوروبية، وإن كان بكميات أقل، بسبب العقوبات التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على روسيا.

لكن بعد ذلك، وبسبب أعمال الصيانة المزعومة، أوقفت روسيا خط أنابيب نورد ستريم1. وألقت شركة غازبروم باللوم على توربين معيب في استمرار التأخير.

انفجارات خطوط الأنابيب تؤدي إلى العديد من النظريات

في 26 سبتمبر 2022، انفجر خطّا أنابيب نورد ستريم1 وأحد خطّي نورد ستريم2 بالقرب من جزيرة بورنهولم الدنماركية. وبدأت ألمانيا والدنمارك والسويد تحقيقات في الحادث. مع مرور الوقت، ظهرت نظريات مختلفة حول الجهة المحتملة وراء الهجمات. زعم الصحفي الاستقصائي الأمريكي، سيمور هيرش: ” أن الولايات المتحدة والنرويج مسؤولتان عن تفجير خطوط الأنابيب، إلا أنه لم يتمكن من تقديم أي دليل”.

أحد المشتبه بهم الأوكرانيين، فولوديمير ز.، الذي يُقال إنه مدرب غوص، كان آخر وجود له في بولندا في أغسطس 2024، لكنه أفلت من الاعتقال بالفرار إلى أوكرانيا. وعزت النيابة العامة البولندية هذا الفشل إلى تأخير إجرائي ناجم عن خطأ رسمي، زاعمةً أن السلطات الألمانية لم تُسجل اسمه في سجل الأفراد المطلوبين بموجب مذكرة توقيف أوروبية.

ولم يتم القبض على المشتبه به الأول إلا في 21 أغسطس 2025، من قبل قوات الكارابينييري الإيطالية على ساحل البحر الأدرياتيكي، بعد أن أصدر مكتب المدعي العام الفيدرالي الألماني مذكرة اعتقال بحق الأوكراني سيرهي ك.

ماذا يمكن أن يحدث بعد ذلك؟

لا يزال خط أنابيب “نورد ستريم” مهمًا، ويمكن أن يصبح جزءًا من اتفاق بين الولايات المتحدة وروسيا لإنهاء الحرب في أوكرانيا. وفي شهر مارس 2025، يقول وزير الخارجية الروسي، سيرغي لافروف: “يتم مناقشة مشروع نورد ستريم”.

النتائج

القبض على مشتبه به في تفجير “نورد ستريم” بعد ثلاث سنوات من الحادثة يُعيد القضية إلى الواجهة، ويعزز فرضيات كانت موضع تشكيك سياسي وإعلامي، خاصة فيما يتعلق بالدور المحتمل لأوكرانيا.

على المدى القصير، سيُشكّل هذا الحدث ضغطًا سياسيًا على الحكومة الألمانية في تبرير استمرار دعمها لكييف، خاصة في ظل تصاعد أصوات المعارضة الداخلية.

إذا ثبت أي تورط رسمي أو غير مباشر من الجانب الأوكراني، فقد يؤدي ذلك إلى اهتزاز الثقة المتبادلة ويضع علاقات كييف مع بعض العواصم الأوروبية في مأزق.

في المقابل، لا يُتوقع أن تغير برلين موقفها المبدئي من دعم أوكرانيا عسكريًا وسياسيًا، لكنها قد تضطر إلى فرض شروط رقابية أكثر صرامة على طبيعة هذا الدعم.

دول كالدنمارك والسويد التي أغلقت تحقيقاتها قد تجد نفسها مجبرة على إعادة النظر. أما مستقبل “نورد ستريم” نفسه، فقد يصبح ورقة تفاوضية في اتفاق سياسي أشمل لإنهاء الحرب، خصوصًا إذا رغبت روسيا في إعادة تفعيل خط الأنابيب كورقة ضغط اقتصادية وسياسية تجاه أوروبا.

رابط مختصر.. https://www.europarabct.com/?p=107992