أمن دولي ـ كيف تستخدم روسيا “أسطول الظل” للتهرب من العقوبات الغربية؟

خاص ـ المركز الأوروبي لدراسات مكافحة الإرهاب والاستخبارات  ـ ألمانيا وهولندا ECCI

ذكرت تقارير أن السفن الروسية التي تعد جزءا من ما يسمى “أسطول الظل” في البلاد أعيدت تسميتها وأعيد تسجيلها في خطوة تعتبر انتهاكا للعقوبات لنقل الغاز الطبيعي المسال من منشأة في القطب الشمالي. وكان مشروع Arctic-LNG 2 على شواطئ خليج أوب مقابل شبه جزيرة يامال في أقصى شمال روسيا هدفًا لعقوبات صارمة قادتها الولايات المتحدة في عهد إدارة بايدن السابقة بعد حرب للرئيس أوكرانيا.

قامت ناقلات الغاز الطبيعي المسال المتجهة إلى محطة Arctic LNG 2 في العام 2024، التي تديرها شركة الطاقة الروسية العملاقة Novatek، بتعطيل مواقعها أو تغييرها للسماح بالشحنات، وفي أبريل 2025، تم تغيير علم أربع ناقلات للغاز الطبيعي المسال من بنما إلى روسيا وتم تغيير أسمائها.

يقول “مالتي همبرت” الزميل البارز في معهد القطب الشمالي “أن هذا كان يهدف إلى التهرب من العقوبات، ولأن الغاز الطبيعي المسال من الموقع مُخصص في الغالب لآسيا، فقد كانت الصين أقل قلقًا بشأن العقوبات الثانوية في ظل إدارة ترامب”.

باعتبارهما مصدرين رئيسيين لإيرادات الصادرات الروسية، كان النفط والغاز الطبيعي محور العقوبات الغربية الرامية إلى خنق آلة الحرب الروسية. ومع ذلك، أنشأت روسيا أسطولاً سفنياً سرياً للالتفاف على سقف سعر النفط المنقول بحراً البالغ 60 دولاراً، ولا تزال الصادرات تُغذي خزائن الكرملين.

تضررت صناعة الغاز الطبيعي المنقول عبر الأنابيب في روسيا بشدة جراء الحرب. إلا أن صادرات الغاز الطبيعي المسال المنقولة بحرًا من روسيا إلى الاتحاد الأوروبي آخذة في الارتفاع، وأصبحت ناقلات الغاز الروسية جزءًا متزايد الأهمية من أسطول النقل غير الرسمي.

تم تغيير اسم السفن North Sky و North Air و North Mountain و North Way إلى Iris و Buran و Voskhod و Zarya وتم تغيير تسجيلها من بنما إلى روسيا في أبريل 2025.

تم إطلاق السفن في عامي 2023 و2024، وتم نقلها إلى شركة وايت فوكس لإدارة السفن ومقرها دبي، وتم تضمينها جميعًا في جولة أغسطس 2024 من العقوبات الاقتصادية التي فرضتها الولايات المتحدة.

قامت ناقلات الغاز الطبيعي المسال المتجهة إلى مشروع Arctic LNG 2 المعتمد بإلغاء تنشيط مواقعها أو تغييرها في العام 2024، ومن المرجح أن تشير إعادة التسمية وتغيير العلم في أبريل 2025 إلى تكرار هذه الممارسة هذا العام. يقول همبرت “إن بيئة العقوبات تغيرت منذ العام 2024 عندما كانت إدارة بايدن السابقة تحاول منع صادرات الغاز الطبيعي المسال من مشروع Arctic LNG 2، والذي تم تصميمه في المقام الأول لتزويد الأسواق الآسيوية على عكس مشروع Yamal LNG غير المصرح به التابع لشركة Novatek، والذي يزيد الإمدادات إلى أوروبا”.

أضاف همبرت “أنه في ظل إدارة ترامب، يتم إيلاء اهتمام شخصي أقل لهذه المسألة، خاصة مع فقدان موظفي وزارة الخارجية ذوي الخبرة، والآن سيكون المشترون الصينيون أقل قلقا بشأن مواجهة العقوبات الثانوية”. ويأتي ذلك في الوقت الذي نشرت فيه مجموعة الحملة الأوكرانية “رازوم وي ستاند” دراسة وجدت أن الاتحاد الأوروبي قادر على خفض اعتماده المتبقي على الغاز الروسي إذا توفرت الإرادة السياسية الصحيحة.

أكد التقرير “إن أوروبا لديها التكنولوجيا والأدوات اللازمة للتحرر من الغاز الطبيعي المسال الروسي، مع التحول المتزايد بعيدا عن توليد الوقود الأحفوري وزيادة استخدام الطاقة المتجددة. وتقول سفيتلانا رومانكو مؤسسة منظمة “رازوم وي ستاند”: “إن عائدات الغاز الروسية لا تزال تغذي الحرب في أوكرانيا، على الرغم من تعهدات الدعم من جانب زعماء أوروبا”.

وتابعت قولها “إن خريطة الطريق التي وضعها الاتحاد الأوروبي لإنهاء الاعتماد على الوقود الأحفوري الروسي بحلول عام 2030، والتي من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ، ستلعب دورا رئيسيا في السلام والأمن لأوكرانيا وأوروبا”. وأضافت “أخيرًا، تمتلك أوروبا التكنولوجيا والمعرفة اللازمتين لقطع علاقاتها بالغاز الروسي. ما ينقصها هو الإرادة السياسية للتحرك”.

أوضح مالتي هومبيرت، من معهد القطب الشمالي: “ربما تغيرت بيئة العقوبات مقارنة بالعام 2024 عندما كانت إدارة بايدن في الواقع تحاول منع صادرات الغاز الطبيعي المسال الروسية من مشروع Arctic LNG 2”.

تشهد مستويات الإنتاج في مشروع Arctic-LNG 2 ارتفاعًا ملحوظًا مع استمرار حرق الغاز في أبريل 2025، ومن المتوقع وصول شحنات جديدة خلال العام 2025، والتي ستعتمد على السفن الأربع التي أُعيدت تسميتها. ومع ذلك، أفاد موقع GCaptain أن شركة Novatek قد تواجه صعوبة في العثور على مشترين أو إيجاد طرق جديدة لإخفاء مصدر الشحنات الخاضعة للعقوبات.

رابط مختصر.. https://www.europarabct.com/?p=103879