جاري التحميل ...
خاص ـ المركز الأوروبي لدراسات مكافحة الإرهاب والاستخبارات ـ ألمانيا وهولندا ECCI
مع توقيع مذكرة تفاهم خلال ديسمبر 2024، تمضي الولايات المتحدة وكندا وفنلندا قدما في ما يراه المحللون العسكريون بمثابة إجابة متأخرة ولكنها ضرورية للغاية للتهديد الروسي والصيني المتزايد في المحيط المتجمد الشمالي. وبموجب الترتيب الذي أطلق عليه اسم “معاهدة التعاون في كاسحات الجليد”، أو “ICE”، وافقت الدول الثلاث على تبادل الأبحاث والمعرفة والقدرات في بناء عدد غير محدد حتى الآن من كاسحات الجليد القادرة على فرض سيادة كل دولة في محيط أصبح صالحًا للملاحة بشكل متزايد بسبب تغير المناخ.
في حين أن تراجع الغطاء الجليدي القطبي يفتح المنطقة بشكل مطرد أمام حركة المرور التجارية واستكشاف المعادن، فإن ميثاق الجليد القطبي مدفوع إلى حد كبير بالمخاوف بشأن قدرات القطب الشمالي لروسيا بشكل متزايد والوجود المتزايد بسرعة للصين.
قالت قائدة خفر السواحل الأميركي الأدميرال ليندا فاجان في منتدى أمني في مدينة هاليفاكس الكندية في نوفمبر 2024: “حتى الصيف الماضي، كان من المتوقع وجود سفينة أبحاث صينية واحدة في القطب الشمالي. وفي الصيف الماضي، كان هناك خمس سفن”.
وأضاف فاجان “خلال العام 2024كانوا يعملون في مجموعات عمل سطحية مترادفة مع الصين وروسيا، على بعد 60 إلى 70 ميلاً قبالة ساحل ألاسكا. وإذا رأينا نفس النمط من السلوك قبالة الساحل الشرقي أو الغربي للولايات المتحدة [المتجاورة]، فسوف يحظى باهتمام الولايات المتحدة”.
وفي حديثه في المنتدى نفسه، قال وزير الدفاع الكندي بيل بلير إن بلاده تراقب “أنشطة عدوين معينين، الصين وروسيا، في المنطقة، والتي تثير قلقنا العميق، وبصراحة فإن عدوانهما وتأكيداتهما في المنطقة مختلفة إلى حد ما”. وقال بلير إن الروس خلال عبورهم للقطب الشمالي “لم يظهروا احتراما للنظام الدولي القائم على القواعد واحتراما لسيادة الدول الأخرى ومصالحها الاقتصادية”.
وأضاف أن الصين تتعامل مع القطب الشمالي بطريقتين، الأولى تتمثل في الاستثمار الكبير في البنية الأساسية الحيوية وغيرها. “والطريقة الثانية هي من خلال ما يطلقون عليه البحث العلمي. وقد شهدنا زيادة هائلة في وجودهم في القطب الشمالي. ولا يقتصر الأمر على البحث العلمي فقط. فهم يرسمون خرائط لقاع البحر ويجمعون المعلومات الاستخباراتية”، كما قال.
ويقول الخبراء إن روسيا تتفوق على الولايات المتحدة وحلفائها في حلف شمال الأطلسي في مجال كاسحات الجليد، ويرجع هذا إلى حد كبير إلى أنها تعمل منذ سنوات على تطوير طريق شحن تجاري عبر ساحلها في القطب الشمالي المعروف باسم طريق البحر الشمالي. ويشكل هذا الطريق أهمية خاصة بالنسبة للصين باعتباره اختصارًا لتجارتها المربحة مع أوروبا.
ولكن جهود روسيا لكسر الجليد لم تعد تقتصر على التنمية الاقتصادية، وفقا لهيذر إكسنر-بيروت، وهي زميلة عالمية في معهد ويلسون القطبي في واشنطن. وكتبت على موقع مركز ويلسون في يوليو 2024: “أول كاسحة جليد قتالية مسلحة، إيفان بابانين ، تخضع للتجارب البحرية ومن المقرر أن تنضم إلى الأسطول الشمالي الروسي بحلول نهاية عام 2024”.
وأضاف إكسنر-بيروت، الذي يشغل أيضاً منصب مدير الطاقة والموارد الطبيعية والبيئة في معهد ماكدونالد لورييه ومقره أوتاوا، أن “الصين تكتسب القدرة بسرعة، بعد أن قامت بتكليف سفينتها الرابعة القادرة على دراسة المناطق القطبية، وهي السفينة جيدي ، في نوفمبر 2024”. إذا كان التحالف الغربي يأمل في مضاهاة القدرات الروسية والصينية في القطب الشمالي، فإنه لا يزال أمامه الكثير ليفعله.
في حين تتباين الإحصاءات الدقيقة وفقاً لكيفية تعريف كاسحة الجليد القادرة على عبور القطب الشمالي، فإن كتاب حقائق العالم الصادر عن وكالة المخابرات المركزية الأميركية يقول إن روسيا لديها 18 من هذه السفن من فئات مختلفة، وهي جزء من أسطول رائد عالمياً يتألف من 46 كاسحة جليد ، بما في ذلك كاسحتا الجليد الوحيدتان العاملتان بالطاقة النووية في العالم. ولديها 11 كاسحة أخرى مخطط لها أو قيد الإنشاء، وفقاً لجدول أعده مكتب خفر السواحل الأميركي للسياسات المائية والمحيطية.
تحتل كندا المرتبة الثانية على مستوى العالم بإجمالي 18 كاسحة جليد، وفقًا لكتاب حقائق العالم الصادر عن وكالة المخابرات المركزية الأمريكية، ولكن واحدة فقط منها مناسبة للمهام القطبية. ويتم نشر الباقي في الغالب للحفاظ على قنوات الشحن التجارية عبر طريق سانت لورانس البحري والبحيرات العظمى في الشتاء. تمتلك كندا كاسحتين جليديتين قطبيتين أخريين قيد الإنشاء وخمسة أخرى مخطط لها.
وتمتلك فنلندا ما لا يقل عن ثماني كاسحات جليد قادرة على عبور القطب الشمالي، وفقاً لمعظم التقديرات، وتستخدمها بشكل أساسي لإزالة الجليد حول موانئها في بحر البلطيق. كما تعتبر فنلندا رائدة العالم في تصميم وبناء كاسحات الجليد، ولكنها لم تتمكن من بيعها لعميلها الرئيسي، روسيا، منذ غزوها الكامل لأوكرانيا. وسوف تكون خبرتها بالغة الأهمية لبرنامج ICE Pact.
قال مسؤول كبير في الإدارة الأمريكية لرويترز في وقت سابق من العام 2024 إن الولايات المتحدة لديها سفينتان قادرتان على العمل في القطب الشمالي، وكلاهما يقترب من نهاية عمره الافتراضي. كما يجري تفكيك سفينة ثالثة للحصول على أجزائها. ووفقًا لتقرير صادر عن مؤسسة راند، تخطط الولايات المتحدة حاليًا لبناء ثلاث كاسحات جليد أخرى قادرة على العمل في القطب الشمالي وتأمل في تأمين التمويل اللازم لثلاث أخرى إضافية.
وفي مقالها بمركز ويلسون، كتبت إكسنر-بيروت: “بينما توسعت روسيا بشكل مطرد في أسطولها الرائد في العالم، وتحقق الصين تقدما كبيرا في هذا المجال، سمحت كندا والولايات المتحدة لكاسحات الجليد لديها بالشيخوخة وقدرات بناء السفن لديها بالضمور”.
“وحتى مع العزم الأخير على عكس الاتجاه وتخصيص مليارات الدولارات الجديدة لبناء كاسحات الجليد، فإن الإهمال السابق أدى إلى برامج بناء السفن التي كثيراً ما تتجاوز الوقت المخصص لها والميزانية المخصصة لها”، كما كتبت. “يهدف ميثاق كاسحات الجليد إلى تحويل مسار السفينة”.
وقد يكون من الصعب حل مشكلة توفر الموانئ في المياه العميقة حيث تستطيع كاسحات الجليد الغربية الجديدة تحميل المؤن والوقود.
وقال بلير في منتدى هاليفاكس للأمن الدولي: “تمتلك روسيا أيضًا 17 ميناءً عميقًا في ذلك المحيط [القطب الشمالي]، لكن كندا ليس لديها أي ميناء، لذا يتعين علينا أن نبذل جهدًا أفضل. كما تمتلك روسيا قدرات إضافية كبيرة في كاسحات الجليد والوجود العسكري في المنطقة”.
وتأمل كندا أن تفتتح قريبا منشأة بحرية في المياه العميقة في نانيسفيك، عند الطرف الشمالي من جزيرة بافن، وهو ما من شأنه أن يسمح لها بالسيطرة على مدخل الممر الشمالي الغربي عبر القطب الشمالي الكندي. ولكن المنشأة تأخرت عن الموعد المحدد بعشر سنوات نتيجة للتأخيرات اللوجستية والبيئية.
ونتيجة لارتفاع التكاليف، تم تقليص الخطط الخاصة بالمنشأة بحيث تصبح جاهزة للتشغيل لمدة أربعة أشهر فقط في السنة بدلاً من 12 شهراً. والهدف الأساسي من المحطة هو استخدامها كمحطة للتزود بالوقود للسفن التي تقوم بدوريات في طرق بحر القطب الشمالي.
لا يزال من غير الواضح عدد السفن الجديدة التي سيتم بناؤها بموجب ميثاق ICE أو متى سيتم الانتهاء منها، على الرغم من أنه من المتوقع أن يرسل كل من المشاركين الثلاثة العمل إلى أحواض بناء السفن في بلده.
ويقال إن أحواض بناء السفن الفنلندية قادرة على بناء كاسحة الجليد في غضون عامين، ولكن التقدم في الولايات المتحدة وكندا غالباً ما يستغرق وقتاً أطول بكثير.
في منتدى هاليفاكس، رفض الأدميرال الأميركي فاجان اقتراحاً مفاده أنه في ضوء المعدل الذي يتراجع به الجليد في القطب الشمالي، فحين يتم الانتهاء من بناء كاسحات الجليد الجديدة، ربما لم تعد هناك حاجة إليها.
وأضافت أن “القدرة على خلق حضور على مدار العام [في القطب الشمالي] من منظور السيادة والدفاع تتطلب كاسحات جليد ثقيلة. وهذا يتطلب الآن وفي المستقبل المنظور. وبالتالي، فإن هذا ليس إهدارًا هناك، لكننا بحاجة إلى التعجيل. نحن بحاجة إلى مواصلة الشراكة”.
رابط مختصر.. https://www.europarabct.com/?p=99065
