أمن ألمانيا القومي ـ هل يمكن للجيش الألماني التنقل بكفاءة في حالة الطوارئ؟

خاص ـ المركز الأوروبي لدراسات مكافحة الإرهاب والاستخبارات  ـ ألمانيا وهولندا ECCI

يطالب رئيس جمعية الاحتياطيين باتريك سينسبيرج بإعادة تركيب “علامات الدبابات” الصفراء على جسور الطرق السريعة لأن الجيش الألماني يجهل حالة العديد من الجسور. في الوقت الحالي، لا يعرف الجيش الألماني الجسور التي لا يزال بإمكانه نقل الدبابات عبرها، لأن حالة العديد من الجسور غير واضحة أو أنها مغلقة تمامًا. وصرح لصحيفة “راينيشه بوست”: “يجب أيضًا إعادة تركيب العلامات التي تُشير إلى قدرة المركبات العسكرية على التحمل”.

وانتقد حقيقة أن البيانات مثل قدرة الجسور على تحمل الأحمال يتم استرجاعها حاليًا من قاعدة بيانات. وفي ظل احتمال حدوث حالة طوارئ، حذر سينسبرغ: “إذا اضطررنا إلى تغيير المسار المخطط له، فسوف يواجه الجنود المسؤولون صعوبة في الوصول إلى قواعد البيانات التي تتم إدارتها مركزياً، وسوف تصبح القافلة المتوقفة هدفاً سهلاً”.

منذ عام 2009، تم تفكيك “دروع الدبابات” تدريجيا

تُسمى “علامات الخزان” الصفراء المستديرة ذات الأرقام السوداء رسميًا “علامات MLC” وتشير إلى الحد الأقصى “لفئة الحمولة العسكرية” (MLC) التي يمكن استخدامها لعبور الجسر المعني. تم تركيب هذه العلامات على طول الطرق ذات الصلة بالأغراض العسكرية خلال الحرب الباردة.

منذ عام 2009، لم تعد وزارة الدفاع تشترط وجود هذه اللافتات على الجسور. في أجزاء من ألمانيا يتم إزالة العلامات تدريجيا. وبحسب تقرير صادر عن منظمة النقل والبيئة، فإن نحو 16 ألف جسر مملوك للحكومة الفيدرالية أصبحت الآن متهالكة. وهذا أكثر بكثير مما كان يعتقد في السابق.

الجيش الألماني سيصبح أكثر مرونة

يريد الجيش الألماني توسيع أسطوله من الطائرات بدون طيار. ففي السنوات الماضية، أثبتت تكنولوجيا الأسلحة أنها إهدار للمال بالنسبة للجيش الألماني. وفي أعقاب القرار المتعلق بإدخال أنظمة طائرات بدون طيار جديدة مزودة برؤوس حربية خاصة بها على الجيش الألماني، تعهد المفتش العام “كارستن بروير” بإدخالها بسرعة إلى القوات. ويقول بروير لوكالة الأنباء الألمانية في برلين : “نريد أن نبدأ في إطلاق الذخيرة على القوات هذا العام. وهنا، نركز على أقصى قدر من التسارع لأننا مضطرون إلى القيام بذلك نظرًا لحالة التهديد”.

وفي أبريل 2025، أعلنت وزارة الدفاع أنها ستبدأ في شراء أنظمة الأسلحة الطائرة وشبه المستقلة هذه. يشير المصطلح  إلى استخدام الطائرات بدون طيار في الجو، والتي تستمر فوق منطقة عملياتية حتى يتم اكتشاف الهدف ومهاجمته. وبما أن أنظمة الأسلحة تطير برؤوسها الحربية نحو هدفها، فإنها تسمى أيضًا طائرات بدون طيار انتحارية.

يقول بروير إن عملية الشراء هذه تسد فجوة في قدرات القوات المسلحة الألمانية. ومن خلال هذا النشر، سوف يستعيد الجيش الألماني المرونة التي تعد أمرا حاسما في المعركة. وأكد بروير أن “أنظمة الأسلحة غير المأهولة والذخائر المتنقلة ستُستخدم على نطاق واسع في الجيش والقوات الجوية والبحرية في السنوات القادمة، وهي إضافة لا غنى عنها لقدراتنا”.

وتابع: “لكن هناك أمر واحد واضح: الردع الفعال لا ينجح إلا إذا استطعنا الجمع بين الوسائل العسكرية فيما يُعرف بالحرب المشتركة. إذا اعتمدنا على قدرة واحدة فقط، فسنفقد المرونة اللازمة للردع الناجح”.

وقد فشلت عدة محاولات قام بها الجيش الألماني لتطوير طائرات بدون طيار بشكل مستقل في الماضي. على سبيل المثال، في عام 2013، تم إيقاف مشروع “يورو هوك” بسبب عدم الحصول على الموافقة على المجال الجوي الأوروبي – في حين أن تكلفته كانت تصل بالفعل إلى 700 مليون يورو. وكان لا بد من التخلي عن مشروع المتابعة بيجاسوس في عام 2020 أيضًا دون التوصل إلى أي نتائج.

رابط مختصر.. https://www.europarabct.com/?p=103290